新能源汽车的塑胶零件有哪些？
新能源汽车的迅速发展，车身及电池的轻量化的要求越来越高，能够有效提升新能源汽车的续航里程及能量利用率，相关研究表明，新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10%-11%，同时还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。
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“手板”是什么
一个产品创意，一个设计构思，尽管在理论是可行的，但是实际作出来，未必行得通。 所以“产品研发设计”大多数的情况都是要先制作一个样板（样机）来对其创意和设计构思进行验证的。 这个“样板”或者“样机”就是我们通常说的“手板”。
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手板的种类
手板的种类有很多，按不同的使用目的大致划分如下： 1、按功能来划分 外观手板：仅供外形确认用的，可以做实心的，也可以做空心的，研发产品立项后一般首先是要先确定外形和功能，有的公司会同时设计多个方案，内部结构正式开始设计之前需要先把外形确定下来，设计途中外形的修改非常费时费力。
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手板的加工方式如何选择？
手板的加工方式很多，有CNC手板、3D打印、复模、热压成形、厚板吸塑、简易注塑模具打样等等，什么样的手板加工方式更加适合？手板种类如何选择？这是客户在研发测试和打样时需要面临的问题。 那么，什么样的加工方式最好呢？其实不同的手板加工方式各有利弊，没有最好的只有最适合的。选择什么样的加工工艺主要看客户打样的目的和用途。 3D打印手板： 如果只是做外观的确认，没有强度的要求的话，优选3D打印，因为3D打印速度快，价格也便宜。特别是卡通公仔模型等外形复杂曲
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注塑件变形不良的对策方法
注塑成形中，因为零件结构、模具结构、材料种类以及注塑成形条件的问题，零件在注塑中经常会发生变形不良情况。特别是容易变形的材料比如PP和PE等等。 影响零件变形的因素有很多，最佳的方案是在产品结构和模具结构设计上做好预案，最大限度的避免变形的发生，比如尽量避免零件相邻部位的壁厚差过大、设置防止变形的骨位、充分考虑好模具的进胶口大小和位置、流道布局上确保走胶平衡、模具的零件顶针或顶出部位受力要均衡等。
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